自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了上豪 10吋鹵素電暖器(CH-105)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下上豪 10吋鹵素電暖器(CH-105)哪裡買比較便宜

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(中央社記者廖漢原佛州朱比特15日專電)旅美職棒投手陳偉殷今天進行春訓第2日訓練,殷仔在馬林魚春訓球場進行短打、傳接球、投捕與折返跑等練習項目,希望本季能破零揮出安打。

陳偉殷15日一早在馬林魚隊春訓場地,佛羅里達州朱比特(Jupiter)羅傑狄恩球場(Roger DeanStadium),加入隊友進行例行拉筋暖身,準備第2日的訓練。

暖身後,殷仔和隊友首先進行短打練習,每名球員非逛不可 透過投球機發球,每輪進行約10球的觸擊短打。陳偉殷在艷陽下,調整球棒與手肘位置,打擊教練也在一旁指導。

春訓首選前2日,殷仔已兩度進行打擊訓練。

馬林魚隊屬美職國家聯盟(National League)的隊伍,依國聯傳統,投手必須下場打擊。陳偉殷加入美職前4年,隸屬投手無須打擊的美國聯盟金鶯隊,殷仔上個球季未擊出安打,希望今年能破零紀錄。

短打練習後,殷仔加入投接球與長傳練習,之後進行約20多球的投捕練習,除了練直球與球速外,也加入不同的球種。

運動員的耐力、體能和有氧度是每日必操課程。投球練習後,殷仔換上跑鞋進行壘距長度的折返跑,在一定時間要求下,往返3次,隊員們在高溫下個個跑得滿頭大汗。

室外訓練結束後,上午的練習還未結束,不少球員繼續在健身室進行重量或有氧訓練。

職棒運動員春訓期間日復一日交互進行各種訓練,在沒有比賽的壓力下,也可以相互瞭解,進一步建立團隊默契。

不過訓練歸訓練,球員們也得拿捏身體狀況,避免球季未正式登場,就出現過度疲勞或受傷的問題。1060216

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下面經典附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳宜加╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆,造成33死悲劇,事後交通部祭出連串作為,包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等,但客運業界不認同,直呼「可笑」,表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英,卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,只求平息風波而虛應故事,卻未思考、面對,提出真正有效且長治久安解決方法。

客運業:頭痛醫頭

蝶戀花翻車事件震驚社會,事後交通部祭出多項措施,包括遊覽車配置雙駕駛,並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程,近日也宣布停駛由全台北、中、南各地出發的阿里山賞櫻專車行程,盼提升「行」的安全。

但有客運業者指出,台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點,例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等,但過去迄今大小事故不斷,每回事後雖提出檢討與解決方案,但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花,悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重,顯見「全都無效」。

業者指出,國外許多案例已證明,透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器,強化景點區間運輸服務,方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心,且連帶改善環境空汙,是最簡單有效也一舉數得的根治方案。

近年實施周休二日後,國人旅遊風氣日益盛行,國外來台旅客也逐年增加,觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計,2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次,全年總計達2億旅次,「行」的需求隨之成長。

6成4出遊自行開車

但業者直言,部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求,導致假日塞車問題嚴重,交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計,國人出遊自行開車占64.8%,遊覽車僅占11.1%、搭乘客運比例更只有9.9%。

業者說,已可預見遊客改開車後,連帶使車流增加,表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故,但整體事故恐轉移到自小客車上,更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。

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