自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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（中央社記者廖漢原佛州朱比特15日專電）旅美職棒投手陳偉殷今天進行春訓第2日訓練，殷仔在馬林魚春訓球場進行短打、傳接球、投捕與折返跑等練習項目，希望本季能破零揮出安打。
陳偉殷15日一早在馬林魚隊春訓場地，佛羅里達州朱比特（Jupiter）羅傑狄恩球場（Roger DeanStadium），加入隊友進行例行拉筋暖身，準備第2日的訓練。
暖身後，殷仔和隊友首先進行短打練習，每名球員非逛不可 透過投球機發球，每輪進行約10球的觸擊短打。陳偉殷在艷陽下，調整球棒與手肘位置，打擊教練也在一旁指導。
春訓首選前2日，殷仔已兩度進行打擊訓練。
馬林魚隊屬美職國家聯盟（National League）的隊伍，依國聯傳統，投手必須下場打擊。陳偉殷加入美職前4年，隸屬投手無須打擊的美國聯盟金鶯隊，殷仔上個球季未擊出安打，希望今年能破零紀錄。
短打練習後，殷仔加入投接球與長傳練習，之後進行約20多球的投捕練習，除了練直球與球速外，也加入不同的球種。
運動員的耐力、體能和有氧度是每日必操課程。投球練習後，殷仔換上跑鞋進行壘距長度的折返跑，在一定時間要求下，往返3次，隊員們在高溫下個個跑得滿頭大汗。
室外訓練結束後，上午的練習還未結束，不少球員繼續在健身室進行重量或有氧訓練。
職棒運動員春訓期間日復一日交互進行各種訓練，在沒有比賽的壓力下，也可以相互瞭解，進一步建立團隊默契。
不過訓練歸訓練，球員們也得拿捏身體狀況，避免球季未正式登場，就出現過度疲勞或受傷的問題。1060216
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下面經典附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆，造成33死悲劇，事後交通部祭出連串作為，包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等，但客運業界不認同，直呼「可笑」，表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英，卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，只求平息風波而虛應故事，卻未思考、面對，提出真正有效且長治久安解決方法。
客運業：頭痛醫頭
蝶戀花翻車事件震驚社會，事後交通部祭出多項措施，包括遊覽車配置雙駕駛，並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程，近日也宣布停駛由全台北、中、南各地出發的阿里山賞櫻專車行程，盼提升「行」的安全。
但有客運業者指出，台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點，例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等，但過去迄今大小事故不斷，每回事後雖提出檢討與解決方案，但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花，悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重，顯見「全都無效」。
業者指出，國外許多案例已證明，透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器，強化景點區間運輸服務，方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心，且連帶改善環境空汙，是最簡單有效也一舉數得的根治方案。
近年實施周休二日後，國人旅遊風氣日益盛行，國外來台旅客也逐年增加，觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計，2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次，全年總計達2億旅次，「行」的需求隨之成長。
6成4出遊自行開車
但業者直言，部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求，導致假日塞車問題嚴重，交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計，國人出遊自行開車占64.8％，遊覽車僅占11.1％、搭乘客運比例更只有9.9％。
業者說，已可預見遊客改開車後，連帶使車流增加，表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故，但整體事故恐轉移到自小客車上，更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。
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